Vážení zákazníci, na našich stránkách naleznete důležité informace o problematice vytahování vstřikovačů a demontáži zalomených žhavicích svíček včetně jejich špiček. Provádíme demontáž všech typů vstřikovačů, které nelze z motoru vyjmout běžným způsobem a nářadím. Samotná demontáž probíhá přímo na vozidle bez nutnosti sundání hlavy válců. Tím se významně zkracuje doba opravy a zároveň snižuje její výsledná cena – o zbytečném rozebírání jinak plně funkčního motoru ani nemluvě! Tuto skutečnost mnoho zákazníků přehlíží a neuvědomuje si, že jednou rozebraný motor již nikdo nesestaví přesně tak, jak byl z výroby „sedlý“. Navíc při demontáži hlavy často dochází k přetržení dalších šroubů, čímž se problémy i náklady stupňují.
Těmito problémy se zabýváme již od začátku roku 2010. Tuto službu provádíme přímo u vás, ve vašem autoservisu či dílně. Prosíme o pochopení, že k výkonu práce je nezbytné mít odpovídající servisní zázemí, proto opravy neprovádíme v domácích podmínkách ani venku na dvoře.
Práci tohoto rozsahu skutečně není možné provádět ve venkovních prostorách,protože před naším příjezdem je rovněž nutné připravit vozidlo tak, aby byl zajištěn volný přístup ke vstřikovačům či žhavicím svíčkám. Bohužel jsou i případy kdy je zcela nezbytná demontáž motoru z vozidla. Je třeba mít na paměti, že v situacích, kdy předchozí neodborné zásahy či míra poškození přesáhnou technické možnosti mobilní opravy, může i přes veškerou naši snahu dojít k nutnosti demontáže hlavy válců nebo výměny motoru. Právě proto je nezbytné disponovat odpovídajícím servisním zázemím. Naši práci provádíme výhradně externě u zákazníka – příjezd k nám tedy není možný.
Varování pro kutili a Google mechaniky.
Vstřikovače a žhaviče na kterých byl proveden hrubý neodborný zásah již nevytahujeme!
Protočený nebo zalomený žhavič sám o sobě není výsledkem neodborného zásahu – to je technická komplikace. Neodborný zásah nastává ve chvíli, kdy se někdo pokouší o opravu svépomocí, například odvrtáváním, navařováním nebo zatloukáním různých předmětů.Jakmile nastane problém s vytažením, nejlepším řešením je vzít telefon, zavolat nám a domluvit se na dalším postupu. V dnešní době mohou neodborné pokusy způsobit desetitisícové škody během okamžiku. Za svou dlouholetou praxi jsme viděli již mnoho, přesto nás stále dokáží překvapit případy, nad kterými zůstává rozum stát.
Bohužel se stále častěji setkáváme s případy, kdy se o opravu pokusil někdo před námi, neuspěl, a přesto si nechal zaplatit čas i dopravu. Je důležité si uvědomit, že napravovat chyby po neodborných zásazích je vždy mnohem náročnější a v některých případech to ani přes veškerou naši snahu a zkušenosti nemusí dopadnout úspěšně. Pokud už k takovému zásahu došlo, informujte nás o tom prosím předem, abychom mohli reálně posoudit šance na záchranu.
Po telefonické domluvě s našim technikem přijedeme až k Vám.
DO DÍLNY nebo SERVISU
Ne DOMŮ Ne DVŮR !
Máme zkušenosti i s případy, kdy zákazník nechal částečně nebo zcela demontovat motor jen kvůli zalomené špičce (žhavítku). To se stává velmi často u motorů 1.6 HDI nebo u značek Hyundai a Kia. Rádi bychom zdůraznili, že ve velké většině těchto případů lze zalomené žhavítko bezpečně vyndat přímo na vozidle, bez nutnosti demontáže motoru. Než se tedy pustíte do nákladného rozebírání, neváhejte nás kontaktovat.
O vaši zakázku se postarají technici Jiří a Martin Štainerovi, kteří se opírají o bohaté zkušenosti z mnohaleté praxe. Používají vlastní vyvinuté technologie a přípravky – běžně dostupné „originální“ sady totiž v náročných podmínkách často selhávají. U nejnovějších vozidel navíc výrobci stále častěji volí konstrukční řešení, která demontáž přímo ve voze extrémně komplikují.
Limity opravy a rizika:
Bohužel se setkáváme s případy (zejména u dodávek s motory Iveco 2.3 a 3.0), kdy jsou vstřikovače vlivem stáří a silné oxidace natolik „zarostlé“, že je nelze standardními prostředky vytáhnout. V takových případech si vyhrazujeme právo zakázku odmítnout.
Z tohoto důvodu také upozorňujeme, že nemůžeme ručit za případné poškození hlavy motoru.
Pokud chemická koroze dosáhne kritické úrovně, zůstává poslední možností demontáž hlavy, její výměna, nebo výměna celého motoru. Je to nepříjemná realita, které se v extrémních stavech nelze vyhnout.
Speciální služby:
Kromě standardních oprav nabízíme také:
Vytažení keramických špiček žhavičů u motorů BMW N57.
Opravy zalomených šroubů klikového hřídele u motorů 1.6 HDI a 2.0 (Ford, PSA).
Naši činnost provádíme v rámci celé České republiky. Snažíme se o co nejrychlejší termíny, ale vzhledem k vytíženosti našich kapacit vás prosíme o pochopení, že nemůžeme být vždy okamžitě všude.