Vytahování žhavicích svíček

Při vytahování žhavičů (zalomených, zapečených, zakarbonovaných či jinak poškozených) narážíme na podobné problémy jako u vstřikovačů. Kvůli různorodosti materiálů a jejich umístění na motoru bývá někdy problematická i pouhá preventivní výměna. Pokud se svíčka přetrhne nebo ukroutí, může se zdánlivě jednoduchá a levná oprava výrazně prodražit.

Důrazně varujeme před neodbornými pokusy o vytažení svépomocí. Ve snaze ušetřit si zákazníci často způsobí poškození, která končí přinejmenším sundáním hlavy válců, v horším případě její kompletní výměnou.

Výhody naší metody:

Bez demontáže hlavy: Vytahování provádíme přímo na motoru. To zásadně zkracuje dobu opravy a snižuje náklady.
Šetrnost k motoru: Velkou výhodou je, že nemusíme zbytečně rozebírat jinak plně funkční motor.
Ochrana závitů: Používáme speciální přípravky, frézy a technologie určené pro konkrétní typy motorů. Při správném postupu zůstává původní závit nepoškozen. Pokud je již závit poškozen z dřívějška, osadíme jej novou kvalitní závitovou vložkou.

Postup práce

Po vytažení zalomeného žhaviče vždy pečlivě vyčistíme komoru svíčky i dosedací sedlo. Před montáží nového dílu používáme naši speciální pastu, která usnadňuje případnou budoucí demontáž.
Většinu těchto úkonů lze provést přímo na vozidle, pokud je nad svíčkou dostatek manipulačního prostoru. U některých typů motorů (např. 1.4 a 1.6 HDI, případně u některých modelů Ford, Kia a Hyundai) je však vzhledem k jejich usazení v karoserii nezbytná demontáž motoru z vozidla.