Vytahování vstřikovačů

Vzhledem k současné konstrukci motorů se vstřikováním Common Rail, a také kvůli jejich specifickému umístění v karoserii, bývá často velmi obtížné vstřikovače vyjmout bez použití speciálního nářadí. Naším cílem je provést demontáž tak, aby nedošlo k poškození nákladných součástí, jako je ventilové víko nebo hlava válců.

Proč k zatuhnutí dochází?
Hlavním důvodem je zatékání vody (často z oblasti čelního skla) přímo na motor. Voda v kombinaci se solí, teplem a kontaktem různých kovů (hliník, ocel) spouští chemickou korozi, která vstřikovač v hlavě doslova „zapeče“. U některých typů dodávek je dnes koroze natolik silná, že vstřikovače již není možné dostupnými prostředky vytáhnout.

Technický postup:
Demontáž provádíme pomocí speciálních přípravků, a to buď mechanicky, nebo za využití hydraulické sady s tažnou silou až 20 tun. Tato síla je však spíše teoretickým maximem – z praxe víme, že při nekontrolovaném použití extrémního tahu by hrozilo nevratné poškození hlavy i víka motoru. Proto ke každému vstřikovači přistupujeme individuálně a volíme takový postup, aby bylo riziko poškození ostatních částí motoru minimální.